船舶静力学 下载 极速 rtf epub 在线 word txt pdf

船舶静力学是船舶设计与制造专业中的一门重要课程，是以流体静力学为基础，研究船舶在不同条件下的浮性、稳性及抗沉性等问题。本书共７章，分别就船体形状及近似计算，船舶浮性、船舶初稳性、船舶大倾角稳性、船舶抗沉性和船舶下水计算等船舶静力学中重点研究的几个方面进行了详细介绍。本书可作为高等院校船舶与海洋工程专业本科生基础教材，也可供相关工程技术人员阅读参考。

第1章 概述

1．1 船舶浮性

1．2 船舶稳性

1．3 船舶抗沉性

1．4 船舶下水计算

思考题1

第2章 船体形状及近似计算

2．1 主尺度、船形系数和尺度比

2．2 船体型线图

2．3 船体计算的数值积分法

思考题2

习题2

第3章 船舶浮性

3．1 浮性概述

3．2 船舶重量和重心位置的计算

3．3 排水量和浮心位置的计算

3．4 船舶在纵倾状态下排水体积和浮心坐标的计算

3．5 船舶在纵倾和横倾状态下排水体积和浮心坐标的计算

3．6 水的密度改变时船舶浮态的变化

3．7 储备浮力及载重线标志

思考题3

习题3

第4章 船舶初稳性

4．1 稳性概述

4．2 浮心的移动、稳心及稳心半径

4．3 初稳性公式与初稳性高

4．4 船舶静水力曲线图

4．5 重量移动对船舶浮态及初稳性的影响

4．6 装卸载荷对船舶浮态及初稳性的影响

4．7 自由液面对船舶初稳性的影响

4．8 悬挂重量及其他因素对船舶初稳性的影响

4．9 船舶进坞及搁浅时的稳性

4．10 船舶在各种装载情况下浮态及初稳性的计算

4．11 船舶倾斜试验

思考题4

习题4

第5章 船舶大倾角稳性

5．1 稳性计算的原理及思路

5．2 静稳性曲线的等排水量计算法

5．3 静稳性曲线的变排水量计算法

5．4 上层建筑及自由液面对静稳性曲线的影响

5．5 静稳性曲线和动稳性曲线

5．6 稳性曲线的应用和进水角曲线

5．7 船舶在各种装载情况下的稳性校核计算

5．8 极限重心高度曲线和最小许用初稳性高曲线

5．9 船体几何要素及重心等对稳性的影响

5．10 漂浮式海洋平台稳性概述

思考题5

习题5

第6章 船舶抗沉性

6．1 破舱的分类、渗透率和计算方法

6．2 舱室少量进水后船舶浮态及稳性的计算

6．3 舱室大量进水后船舶浮态及稳性的计算

6．4 可浸长度的计算

6．5 分舱因数及许用舱长

6．6 客船的分舱和破舱稳性计算

6．7 货船分舱和破舱稳性计算

6．8 船舶分舱和破舱稳性的有关公约和规则

思考题6

习题6

……

第7章 船舶下水计算

参考文献

胡铁牛，研究员，在上海交通大学船舶与海洋工程专业任教37年。长期从事舰船与海洋工程设计制造方面的教学和科研工作，担任过十几门课程的教学工作，负责过课程建设和教学改革工作，承担过科研设计与技术开发等任务，获得过国家或省部级科学进步奖、优秀教师奖和教学成果奖。

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编辑推荐

船舶静力学是船舶设计与制造专业中的一门重要课程

本书可作为高等院校船舶与海洋工程专业本科生基础教材，也可供相关工程技术人员阅读参考。

书摘插图

前言

　　船舶静力学是以流体静力学为基础，研究船舶在不同条件下的浮性、稳性及抗沉性等问题。船舶静力学中所讨论的许多问题是船舶设计、建造和营运中需要掌握的基础知识。因此船舶静力学是船舶设计与制造专业中的一门重要课程。

　　在船舶静力学中，一般依次讨论：①浮性，指船舶在一定装载情况下浮于一定水面位置的能力。②稳性，指在外力作用下，船舶发生倾斜而不致倾覆，当外力的作用消失后，仍能回复到原来平衡位置的能力。稳性通常又可分为初稳性（小倾角稳性）和大倾角稳性。③抗沉性，指当船体破损，海水进入舱室时，船舶仍能保持一定的浮性和稳性而不致沉没或倾覆的能力，即船破损以后的浮性和稳性。④船舶下水计算，指船舶在船台上或船坞内建造到一定阶段后，由原在船台上或船坞内呈支撑状态到进入水中变为呈漂浮状态的过程（称为下水）及其受力计算。

　　本书共7章，第1章为概述；第2章介绍船体形状及近似计算，船体的主尺度和形状对于船舶的性能（包括浮性和稳性以及航行性能）有很大的影响，也是船舶性能计算的依据。因此在研究船舶性能之前，首先要了解船舶主尺度和船体形状（船体外形曲面）的定义和表达方法，学会如何定义和表达船体形状以及常用的近似积分计算方法；第3章介绍船舶浮性，将分别介绍船舶漂浮在静水中的平衡条件、各种漂浮状态，以及船舶在各种浮态下的排水体积和浮心位置的计算方法；第4章讨论船舶初稳性问题，着重研究船舶复原力矩的计算及其有关的影响因素；第5章介绍船舶大倾角稳性，主要讨论静稳性曲线的计算原理和方法，船舶在静力作用下的静稳性和在动力作用下的动稳性问题以及稳性的衡准，进而校核船舶在各种装载情况下的稳性；第6章讨论船舶抗沉性问题，主要介绍破舱的基本概念，破舱后的浮态平衡方程确定，可浸长度曲线的概念、原理和计算方法，破舱计算的基本方法：损失浮力法和增加重量法，以及各自的基本原理、计算方法和应用范围等；第7章讨论船舶纵向下水的计算问题，重点在于下水各过程的受力分析和下水曲线的计算及分析。

　　本书可作为高等院校船舶与海洋工程专业本科生的基础教材，也可供相关工程技术人员阅读参考。